30万预算,奔驰、宝马、捷豹、凯迪拉克,四款B级车实地对比!

奔驰C的后排很宽敞,约有两到三拳的距离,座椅边缘用了弧形的设计,方便对大腿实现更好的承托。天窗虽然也是两段式,但后排天窗的面积较大,不太影响采光。此外还给后排乘客单独设置了化妆镜。中间这个扶手箱位置只有出风口和储物格、充电接口,乍一看很像一个“小丑”脸。

经过全方位对比(主要是静态),笔者对这四款车的综合排名是:凯迪拉克CT5、宝马3、奔驰C、捷豹XLE。CT5的外观内饰风格比较年轻化,动力足操控好,而且配置够硬。如果注重舒适豪华且非BBA不选,那个人感觉么宝马3比奔驰C略好,主要一个理由是宝马3在运动和豪华之间,平衡的比较好,而且2.0T感觉更舒服,后期也有更大的改装潜力。而奔驰C给我的感觉太商务了,开这车得穿西装。捷豹XEL虽然设计上不出彩,但驾驶素质很到位,更适合比较注重操控、驾驶的年轻人,等它终端优惠幅度达到20%以上,可以考虑入手。

XEL的设计给人留不下太多印象。整体设计显得方头方脑,有些呆板,加之本身尺寸又不大,豪车的光环和气场显得不足,实车看起来缺少点豪华味道。

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总结一下,如果注重后排感受,那么首选宝马3,宽大舒适的座椅、腿部空间最大、独立空调、全景天窗,无需太多纠结,其次奔驰C,它有老板键、后排加热(需选装)、天窗虽是分段式,但后排采光面积比较大。如果你重视空间实用性,那么首选CT5。只有它能支持后排放倒。

(三)捷豹XEL推荐XEL 进取优雅版,指导价31.98万元,优惠2万以上现金,优惠后29.98万元。

从笔者的实际感受来说,四款车从外观看最大气、最舒展的车型,依次为凯迪拉克CT5,3系、奔驰C、XEL。

先看看30万左右的裸车预算,能买到什么样的配置

(四)凯迪拉克CT5推荐CT5 领先运动版,指导价30.97万元,贷款的话优惠1万现金,优惠后29.97万元。

捷豹XEL内饰比较简洁,英式风格的一板一眼,中规中矩,视觉上比较扎实,但不够出彩。但它是四款车里唯一不带腿托的。而且从原来的旋钮式换挡换成了挡把式,总之和其他三款车相比,没有给我增加太多印象分。

(一)奔驰C推荐C260L运动版,原价34.68万元,优惠5万现金,优惠后29.68万元。

笔者在4S店看到的展车,也是上述这四款配置。可见30万是很多人购买这个级别车型的主流心理预算。那么接下来,我们就来横向对比下四款车的优劣。

相比而言也许是上市日久审美疲劳的缘故,奔驰C外观就显得不那么惊艳。虽然前脸满天星的格栅设计、大尺寸的LOGO、夸张的雾灯区造型显得比较凶悍,但实车看起来还是更偏向成熟、商务、富贵的感觉,年轻感和运动感稍逊。此外17的轮毂也稍显小了一些。

车身内部空间和后排乘坐感受对比

相比而言,这一代3系就显得略油腻了一些,但是实车外观看起来比CT5更有富贵气和豪华感。而且由于前脸格栅和雾灯区面积增大,显得更具侵略性。整体风格在运动和商务之间比较平衡。

再下来是CT5,唯一支持“前排无钥匙进入”是个亮点,毕竟这是一个高频使用的功能,此外还有远程启动、方向盘换挡。

四款车的轴距对比如下:

凯迪拉克CT5得益于4924mm的长度,整体更像一台C级车。特别是展厅这台白色尤其显大。加上它切割风格的线条,CT5从设计感上显得最年轻,最有力量感。

最后说下奔驰C,类似于S一样的内饰设计,让人一坐进奔驰C就有浓浓商务味。不过C的细节做工确实细致,大量镀铬、木纹面板、软性材质的包裹,显得富贵气十足。而且奔驰C是四款车里唯一支持方向盘电动调节。此外,前排座椅不光软,而且还有头枕、腿托、腰部支撑的电动调节,且它的腰部支撑比CT5的腰部支撑,方向选择更多。总之坐进了C就能感受到满满仪式感。此外它还有前排加热功能,还唯一支持无线充电。但它的中控屏不支持触摸。

从实际空间来看,以笔者178cm的身高来实测,宝马325Li的后排空间非常宽敞,至少有三拳的距离。而且值得一提的是,它的座椅在四款车尺寸最长、最柔软,坐起来最舒服。且后排还带自动空调(液晶屏显示)以及两个TYPE-C接口。对后排乘客的照顾相当到位。美中不足的是后排座椅不能四六放倒。

你可能想不到,这方面配置表现最好的居然是捷豹XEL。而且这款XEL还只是次低配。四款车都配有主动刹车,但只有XEL拥有车道偏离、车道保持、交通标识识别。此外它还有自动泊车入位功能。

动力、驾驶和安全配置对比

CT5的动力一骑绝尘,远超其他车型。从以往的实际驾驶感受看,CT5的动力储备、驾控表现确实是最出色的。其次表现更好的是XEL,整体调校比较硬朗,开起来比较爽。这代3系走向了中庸舒适风格,但驾驶素质的底子摆在那儿。奔驰C则较让人纠结它的1.5T,虽然仍是四缸机,而且加上48V轻混,油耗表现出色,但排量小总让人心里不太舒服。但考虑到它的品牌、配置、优惠力度,可能心里会稍微平衡一些。

30万元预算想买辆豪华品牌的轿车,车型范围选定了奔驰C、宝马3、凯迪拉克CT5、捷豹XEL。之所以没考虑A4L,实在是这一代的A4L确实在设计上有些落伍,缺乏特点。所以被排除在外。

CT5内饰没有3那么豪华细腻,但看起更年轻,有更强的机械感。CT5的配置是四款车里最厚道。它有多项唯一:唯一真皮座椅(其他都是仿皮)、唯一前排座椅带加热/通风/按摩、唯一前排无钥匙进入、唯一支持OTA升级,唯一带15扬声器BOSE音响(其他三款车无论是柏林之声还是哈曼卡顿、或是英国之宝,都需选装)。

以上是编辑实际到店后了解到的四款车实际行情。这一代XEL和CT5因为都是刚上市不久的新车,所以优惠比较保守。如下图:

动力方面,对比如下:

(二)宝马3推荐325LiM运动套件版,指导价格34.69万元,优惠4万现金,优惠后30.69万元。

坐进3系,让笔者印象最好的其实是它的方向盘。不仅粗、而且手感也细腻、扎实,让人握在手里就有开快车的冲动。12.3寸液晶仪表显示也相当细腻。3系这套内饰论做工和豪华程度,应该是同级数一数二。此外3系的前排座椅也非常柔软,还有腿托(手调)设计,座椅加热、驾驶位座椅记忆。美中不足是没有腰部支撑、中控只支持苹果,且没有方向盘换挡(需选装)。

四款车里,CT5上市才两个月,XEL刚刚经历中期改款,新一代宝马3系也才上市不到半年,奔驰C则是这个市场的当红炸子鸡。这四款车怎么选?笔者到四个豪华品牌4S店进行了一番实际了解。

一句话评价四款车的内饰,宝马3豪华细腻,CT5运动犀利,XEL中规中矩,奔驰C富贵商务。

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最后说说

实车外观感受对比

四款车尺寸对比如下:

前排舒适度和豪华感对比

发布时间:01-0821:14线外邦官方帐号

总结一下,前排感受最好的是奔驰C,仪式感做的太到位。其次是凯迪拉克CT5,对屁股和背的照顾很周到。再次是宝马3,功能少了点,但座椅很舒适。最后则是XEL,座椅硬,且没有腿托,减了分。

捷豹XEL的后排比较中规中矩,实测大约两拳的距离。虽然座垫长度足够支撑大腿,但座椅还是偏硬,坐起来没有3系舒服。但你说XEL不重视后排感受,似乎也不对。四款车里只有它和奔驰C能提供后排加热(都需选装,2000多块)以及调节副驾驶位的“老板键”。此外XEL的天窗是两段式设计,后排只有一个小天窗,没有全景天窗看起来那么敞亮。

CT5的尺寸看起来大,但空间却仍是大概两拳的距离(凯迪拉克似乎在后排空间上一直都不是很重视)。但它是四款车里唯一能够四六放倒的车型,大大提高了后排空间的实用性。此外,后排配置稍显简陋,只有两个出风口加一个Type-C接口。而且也是两段式天窗,没有全景天窗那么通透。不过座椅的长度和舒适性还是不错。

对这四款车,您更喜欢哪款?欢迎留言交流。

其次是奔驰C,唯一配置膝部气囊、防爆胎,同时可选装车道偏离、保持等功能,还有远程启动、方向盘换挡和自动泊车。

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